汽车芯片产业链中,上游为半导体材料、设备供应企业,中游为芯片设计、晶圆制造及封测企业,下游为Tier-1企业、整车制造企业。
汽车芯片产业链及关键核心技术简介 车用驱动类芯片有哪些? 一文读懂汽车芯片检测认证 汽车E/E架构发展历史、现状、趋势 方形电池、圆柱形电池:有什么区别? 是什么决定了电机的大小? 智能座舱计算芯片的竞争格局 智能座舱计算芯片的发展趋势 自动驾驶计算芯片发展趋势、产业格局 一文了解汽车芯片相关标准 驱动芯片市场和国产驱动类芯片发展情况 晶圆厂拼的不只是先进逻辑工艺节点,异构集成技术不可小觑
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-23
车用驱动类芯片主要指通过半导体器件或者芯片来驱动相应的(A)电子部件(各类大小屏幕,各种功率和亮度的LED灯珠)、(B)电动或者电气部件(各类电机、各类开关等),此类功能归类为驱动芯片。
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
相关检测认证流程、认证遵循标准、认证目标对象、功能安全认证规程、认证机构
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-23
按照博世对汽车电子电气架构演变与发展的归纳,将电子电气架构的发展分为六个阶段
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
方形电池是化学成分封闭在刚性外壳中的电池,其矩形形状允许在电池模块中有效地堆叠多个单元。圆柱形电池是封闭在刚性圆柱罐中的电池。圆柱形电池又小又圆,可以将它们堆叠在各种尺寸的设备中。
来源: 锂电机械
2023-11-22
电机的体积和功率没有太直接的关系,电机想要小型化,就需要考虑在体积不变的情况下提升输出功率(输出功率 = 磁负荷 × 电负荷 × 转速),那就意味着在输出功率不变的情况下体积可以变小。
来源: 电车纵横
2023-11-22
海外供应商格局趋于明朗,两大阵营分庭抗礼。
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
随着汽车E/E架构沿着“分布式”“域集中式”“中央计算式”的方向演进,座舱芯片方案也将分三个阶段演进——“单芯单屏”“单芯多屏”“融合发展”。
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
在自动驾驶等核心计算场景中,传统通用CPU由于计算效率低,难以适应AI计算要求,GPU、FPGA以及ASIC等AI芯片凭借着自身特点,在边缘端和云端有着优异表现,应用更广。
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
我国汽车芯片标准体系建设情况、汽车芯片团体标准体系建设情况、国内外汽车芯片相关标准列表
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
驱动类芯片在汽车主要应用于各类照明驱动,国外品牌如TI、英飞凌、罗姆等,国内以北京君正、瓴芯、谭慕、纳芯微、矽力杰为代表。
来源:中国汽车芯片产业创新战略联盟
2023-11-22
为了不让芯片性能停滞不前,绝大多数厂商会选择异构集成的方式,借助先进封装技术实现“超越摩尔”。诸如台积电、英特尔等厂商,也都纷纷推出了3DFabric、Foveros之类的技术,而三星也不甘落后,一并追求突破半导体技术的极限。
来源:电子发烧友网
2023-11-22
联系我们
添加微信
公众号
小程序
回到顶部